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报名成功的申请人
2018-10-07 10:40
来源:未知
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申请人在系统网站上完成个人注册,如实填写个人信息并按照系统网站的要求上传照片。每个申请人只能注册一个用户,以身份证号码为标识,不能重复注册,注册需要考管中心审核,审核通过后方为注册成功。注册成功后即可以“考生”身份访问系统网站,按照系统要求填写维修经历记录。已注册的申请人登陆后根据系统网站公布的各考点考试计划选择本人考试的考点和时间,并在考试计划规定的日期内报名。

考生可查询报名状态,当显示为“报名成功”时,方可交费。报名成功的申请人,应该在规定的日期内交纳考试费用(考试费用标准按照国家有关标准执行);应按照系统网站告知的地点、日期等信息携带有效身份证件参加考试。

8.1.1航空机械、航空电子专业维修人员执照的机型部分申请人的申请条件

拟使用持有国外/地区民用航空器维修人员执照的人员的航空运营人应向飞行标准司提交以下申请材料:

(b)国外/地区民航当局颁发的民用航空器维修人员执照或等效证书的复印件、机型或维修工作的培训证书复印件;

注5:《民用航空器维修人员执照过期续签申请书》标准格式在系统网站下载。

(f)能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

运营人所申请的人员应当参加考试,考试合格且符合条件的颁发执照;当涉及抢修或临时修理时,申请的人员可免予考试,符合条件的颁发执照。

(b)所在单位出具的执照过期期间的有关放行情况说明;本条款仅适用于有机型/项目签署的申请人;

(c)机型部分i类和ⅱ类的申请人,在最近2年内应当累计至少有1年在所申请的航空器机型和专业上工作,且在该1年内应当至少有6个月是在申请执照机型部分前1年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时,在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历;

持有香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区民用航空器维修人员执照,需要民航局认可或转换的,按照民航局与该执照颁发地区的民用航空当局签订的协议执行;若无协议,通过考核并颁发维修人员执照。

考试完成后,由考点向通过的考生当场颁发考试成绩单。笔试成绩单由考点工作人员发放,口试、基本技能考试成绩单由中国民用航空局批准的口试、基本技能考试委任代表签发。

持有国外/地区民用航空器维修人员执照的人员参与维修放行在中国注册的民用航空器时,航空运营人应为其申请ccar-66部维修人员执照。

(1)根据《中国民航维修人员不安全事件及工作诚信记录管理规定》,“事件等级”认定为e级及以上事件责任人的。

考试不合格者可以在90天(两次考试之间的时间间隔)后参加补考。

对其进行的相应机型培训。其工作经历应当符合本条的维修经历要求。

(b)申请机型ⅱ类签署,应当已经获得维修人员执照基础部分,并取得民航局批准的具有相应机型培训资格的培训机构颁发的ⅱ类机型培训合格证书,或通过民航局认可的培训机构对其进行的相应机型培训。其工作经历应当符合本条的维修经历要求。

持有国外民用航空器维修人员执照,需要民航局认可或转换的,按照民航局与该执照颁发国的民用航空当局签订的协议执行;若无协议,通过考核并颁发维修人员执照。

(c)《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》(f66-1)以及申请书要求提供的材料。

(b)机型部分ⅱ类的申请人在民用航空器上累计有至少5年的维修经历;

(a)申请机型i类签署,应当已经获得维修人员执照基础部分,并取得民航局批准的具有相应机型培训资格的培训机构颁发的ⅰ类或ⅱ类机型培训合格证书,或通过民航局认可的培训机构

如申请人的“维修经历”不满足要求,申请人应积累维修经历待满足后重新报名;如“维修经历”填写或照片等不符合要求,在报名截止期内,申请人可依据系统网站显示的原因进行修改,修改后审核状态自动变成“尚未审核”,由考管中心重新进行审核。

注2:本咨询通告中的“严重维修差错”及“严重失信行为”认定标准如下。

(1)从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年(含)以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作,内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务;

(a)持照人本人填写完成的《民用航空器维修人员执照过期续签申请书》以及该表所要求提交的材料;

(a)机型部分i类的申请人在民用航空器上累计有至少4年的维修经历;

维修人员执照机型部分的申请人应当具备下列维修经历:

考管中心在申请人报名之日起5个工作日内完成审核,符合要求的申请人给予通过;对于不符合要求的申请人,考管中心将在系统网站显示审核未通过,申请人可以通过访问系统网站查看未通过原因。

(2)经过民航局批准的ccar-147培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书,且在毕业后至少累计从事1年所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作,内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

(d)运营人出具的工作时间范围,拟从事的维修工作内容和评估意见。

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